汽油沖擊夯的施工技巧：

汽油沖擊夯是一種新型的牽引壓路機，屬于低頻壓路機。因此，它廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、大壩、機場、碼頭、運河、工廠等地基的壓實，以及灰渣、煤炭、水泥廠的廢棄物堆場的壓實。因此，市場上這種設(shè)備型號也是多種多樣的，那么，應(yīng)該如何選擇呢？

汽油沖擊夯一般有25千焦耳、30千焦耳、32千焦耳等規(guī)格，其中25千焦耳的沖擊能約為300噸，有效沖擊深度約為3米，30千焦耳的沖擊能約為450噸，有效影響深度約為4米，32千焦耳的沖擊能約為600噸，有效影響深度約為5米。

因此，有必要根據(jù)本現(xiàn)場項目制定的標準選擇使用哪些規(guī)格和型號。但是一般公路壓實可以用25千焦，機場建設(shè)需要30千焦或32千焦。

汽油沖擊夯的碾壓工作技巧：

無論是上坡還是下坡，瀝青混合料的底層都必須干凈干燥，必須噴灑瀝青粘結(jié)層，防止混合料在碾壓過程中打滑。

2、無論是上坡還是下坡，滾輪的驅(qū)動輪都應(yīng)在后面。

這種方法的優(yōu)點是：上坡時，后驅(qū)動輪能承受坡道和機器本身提供的驅(qū)動力，前輪對路面進行初步壓實，以承受驅(qū)動輪產(chǎn)生的較大剪切力；

下坡時，汽油沖擊夯滾子自重產(chǎn)生的沖擊力與驅(qū)動輪的制動相抵消。只有被前輪碾碎的混合物才能支撐后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力。

3、上坡碾壓時，壓路機應(yīng)平穩(wěn)起步、停車和加速，避免速度過高或過低。

4、上坡或者碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后可以進行結(jié)構(gòu)靜力預(yù)壓，待混合料溫度影響降到一個下限（120℃）時，才采用振動壓實。

5、下坡時應(yīng)避免突然變速和制動。

6、在非常陡峭的斜坡上進行下坡破碎時，應(yīng)使用輕回路壓機預(yù)加壓，然后使用重型或振動回路壓機進行減壓。

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